Una città per tutti, incontro con Andrea Colombo, domani a Melegnano
È il principale responsabile della #citta30 a #Bologna, quindi è sicuramente interessante ascoltare le sie esperienze
Sabato 25 gennaio 2025 ore 14,30
Piazza delle Associazioni, #Melegnano
Posti auto troppo stretti per le auto moderne? O forse auto moderne troppo grandi?
Invece che ingrandire i #parcheggi forse dovremmo eliminarli.
#Bologna, i risultati della #citta30 confermati. La vera #sicurezzaStradale!
Un anno di dati mostra una evidente riduzione di quasi tutti gli indici di sicurezza, oltre ad una diminuzione del numero di #auto e un aumento della #mobilitaSostenibile.
Addirittura neanche una persona morta per investimento (ah perché, non è normale?)
#matteoSalvini ha fatto di tutto per ostacolare Bologna. Dimissioni.
https://www.ilpost.it/2025/01/16/calo-incidenti-bologna-citta-30/
Chi va in bici al lavoro vive meglio e più a lungo.
Uno studio si più di 80k persone (sono tante) dimostra come, per essere più sani, non bisogna sconvolgere le proprie abitudini o trovare tempo per nuove attività:
Basta andare #inBiciAlLavoro #biketowork
I dati:
-41% probabilità di morire
-45% malattie cardiovascolari
-46% cancro
+200% divertimento e soddisfazione (questa l'ho inventata, ma lo so per certo🙂)
Articolo originale consigliato!
#sicurezzaStradale secondo #RegioneLombardia: prendersela con chi viene investito.
Capolavoro di #victimblaming, regione pubblica su instagram un vademecum per non farsi ammazzare dagli automobilisti (vedi immagini e alt-text).
Dimenticando che sulle strisce il pedone ha SEMPRE la precedenza, e che chi guida un mezzo letale dovrebbe prendersi la responsabilità di non uccidere nessuno (invece c'è più di un morto al giorno)
#MatteoSalvini mente sul #codiceDellaStrage: i morti non diminuiscono
Il ministro delle balle e dei trasporti ne aveva sparata un'altra: "-25% morti sulle strade con la mia riforma". A parte tirare conclusioni su sole 2 settimane, i numeri veri dicono altro.
A smentirlo ASAPS, sindacato della polizia stradale (non dei radical chic...), che mostra come non ci sia alcuna efficacia.
Quando si dimette?
Le auto a guida autonoma #waymo sono addestrate per NON far passare i pedoni sulle strisce
Della serie: "le auto a guida autonoma sono meglio perché rispettano il codice della strada", un giornalista del Washington post ha verificato che 7 volte su 10 tirano dritto alle strisce. Perché? Forse per essere più competitivi, avendo la fama di essere lente. Grazie Google!
@energia #guidaAutonoma #fuckCars
https://www.washingtonpost.com/technology/2024/12/30/waymo-pedestrians-robotaxi-crosswalks/
