So it stops once someone doesn't finish?
Turun
joined 2 years ago
Alternatively the y axis could be "blog posts not about ..."
Würde man denken, aber dem ist leider nicht so:
Es sind Leute dagegen, unter anderem mit folgenden Argumenten:
Grün und Lebensqualität in der Stadt erhalten
den Weg frei machen für eine ressourcenschonende Verkehrswende
Weniger Autos= mehr grün ihr Schwachmaten! Und die ressourcenschonende Verkehrswende ist die stub!
Das Projekt wird zu 90% aus Fördermitteln bezahlt und bietet eine dringend nötige Verbindung zwischen Nürnberg, Erlangen und Herzogenaurach. Die Webseite sieht sogar aus, als ob sie inzwischen keine strohdummen Argumente mehr auflisten. Die Plakate sind um einiges schlimmer. Z.B. "weil es effektiven Klimaschutz jetzt braucht" (person auf dem Plakat trägt einen Fahrradhelm. Und daher garantiert nicht bei Regen und Schnee von fucking Nürnberg nach Herzogenaurach)
You can literally run large language models with a single exe download: https://github.com/Mozilla-Ocho/llamafile
It doesn't get much simpler than that.
Yeah, the joke and alt text are delivered quite nicely.
Ja, ich verstehe auch überhaupt nicht wo die Aufregung herkommt.
Bayern G8, da gab es keine Unterscheidung in Grundkurs und Leistungskurs. Wir hatten einfach so Abi in 5 Fächern.
This is wildly dependent on infrastructure. Both for the convenience and danger axis.
You can argue that "per person miles" is a better metric, but that is completely orthogonal to their initial claim.
There are basically no unsafe ways to get off of a unicycle. You can fall in any direction and just end up standing next to your unicycle. Compare that to a bicycle "over the handle bars"-accident.
Addendum:
The docs say
For reproducible outputs, set temperature to 0 and seed to a number:
But what they should say is
For reproducible outputs, set temperature to 0 or seed to a number:
Easy mistake to make
Ja, die Kommentare sind teilweise echt nur Dampf ablassen, ohne sich wirklich sinnvoll mit der Materie zu beschäftigen.
Seilbahnen können in Nischensituationen tatsächlich ein super Bestandteil des ÖPNV sein. Kaum Platzbedarf, fährt (je nach System) durchgängig, also keine Wartezeit wie bei Bussen, höher Personendurchsatz, etc. Seilbahnen sind ja auch in manchen Städten auf der Welt so im Einsatz, ist jetzt nichts bahnbrechend (ha!) Neues.
Und es ist ein Seilbahn-Kongress. Wie Wissing da "Schirmherr" wurde kann ich nicht beurteilen, vielleicht ist es purer Lobbyismus. Aber es ist auch total plausibel, dass der Kongress halt einfach den Verkehrsminister für eine kurze Rede etc ergattern konnte. Und was soll man dann sagen "danke für die Einladung liebe Seilbahnfreunde, aber ihr Produkt ist scheiße"?