IsoKiero

Tuo 2kW taitaa tulla ennemmin siitä, että useimmat huoneistopistokkeet on 10A sulakkeessa joka kestää 2300W ja se 8A "rajoitus" koskee vain pitkäaikaista kuormitusta, kuten sähköauton lataus. Oikein asennettu ja kunnossaoleva pistoke kestää kyllä sen 16A ilman ongelmia, mutta kun kontaktipinnat likaantuvat, väsyvät ja muuten kuluvat niin riski kuumenemiselle on tietysti olemassa. Lisäksi olettaisin että standardit johtimien asennuksiin yms ovat vaihdelleet vuosikymmenien mittaan sen verran että riskejä on olemassa ja kun joskus 70 luvulla ei ole paljon sähköautoja tai muuta isoa jatkuvaa kuormaa mietitty. Tämän myötä standardiin on sitten kirjattu tuo 8A, joka oletetaan "aina" turvalliseksi tehoksi.

Sitten joskus kun omaan mökkiin sähköauto tulee niin sille vedetään ihan 3vaihesähköä kun sitä on autokatokseen helposti saatavilla.

Asiantuntija en ole minäkään, mutta vastaan silti. Jos kellokytkin kestää hetkellistä kuormaa 3600W (eli suunnilleen 16A sulakkeen) niin se, olettaen että härveli on oikeasti speksien mukainen, kestää sen 3600W mutta lämpenee merkittävästi samalla. Se, miten nopeasti se lämpö on sitten ongelma riippuu asennustilan ilmankierrosta ja lämpötilasta ja vaikka mistä plus lisäjekkuna se mitä tapahtuu sitten kun komponentit hajoavat lämmön kanssa on aivan täysin villi kortti joka riippuu lähinnä siitä miten se ajastin on rakennettu. Jotkut lakkaavat toimimasta kokonaan, toiset jäävät jatkuvasti päälle ja (pieni) osa päästää kirjaimellisesti taikasavut pihalle ja pahimmassa tapauksessa syttyvät palamaan.

Lämminvesivaraajan kuorma on kuitenkin sellainen, että kylmänä kun kytketään täysi höökä päälle niin siinä kytkentähetkellä kuorma on suurimmillaan ja kun vastukset lämpenevät niin tehonkulutus pienenee jonkin verran. Tässä tapauksessa se 3,6kW hetkellinen tehonkesto on varmaankin aivan riittävä, mutta ongelma tulee siitä kuorman kytkemisestä ja katkaisusta niinkuin täällä on jo muutama kommentti vihjannut. 3600W 240V kun on semmoinen määrä energiaa että sillä virralla hitsailee jo aika paksua rautaa ja varsinkin kuormaa katkaistessa ne kellokytkimen kontaktien kärjet ottavat kyllä osumaa. Yksi tai kaksi kytkentää ei vielä vaikuta merkittävästi mutta muutaman sadan kytkemiskerran jälkeen kontaktipinnat on jo siinä kunnossa että ne eivät tee enää kunnollista kontaktia (isompi vastus = isompi lämpö) tai todennäköisemmin hitsaavat kiinni pysyvästi.

Omaa kokemusta on sen verran, että aikanaan tein ebaystä tilatuilla komponenteilla ohjauksen diesellämmittimeen autotallia varten ja vaikka sen kuorma oli n. 10% (kiinalaisen) releen väitetystä tehonkestosta niin talven yli ei päässyt ennenkuin rele oli entinen, johtuen juurikin siitä että kytkentähetkellä ja kuormaa katkaistaessa kontaktipinnat kipinöivät ja kuluivat jolloin koko rele lakkasi toimimasta. Tämmöinen tee-se-itse viritys ei tokikaan ole yhtään minkään speksin mukainen, mutta samat fysiikan lait toimivat yhtälailla euron kiinareleessä kuin 30 euron kellokytkimessä.

Oma varaaja on vähän isompi ja haluaa 3 vaihetta ja sitä varten sähkötaulussa on kontaktori jota voi ohjata joko manuaalisesti tai yösähköllä. Taulussa oleva kontaktori on naksunut jostain 90-luvun alkupuolelta tähän päivään asti täysin ongelmitta joten jos ajatus on maailman tappiin asti katkoa virtaa kellokytkimen kanssa, niin itse rakentaisin systeemin siten, että kellokytkimellä ohjataan kontaktoria joka edelleen ohjaa varaajaa. Tämä toki vaatii joko omaa harrastuneisuutta tai tutun sähkömiehen jos tavoiteena on päästä mahdollisimman halvalla. Ja jokainen tietysti touhuaa omalla vastuullaan, itselleni voisin tuollaisen aikarele-kontaktori -virityksen tehdäkin, mutta muille en ala rakentamaan.

5 miljoonaa lisätuloja tuolle tempulle on laskettu. Liikenneonnettomuuksien väheneminen (sikäli kun sellaista samalla syntyy) vaikuttanee muutaman kertoimen enemmän valtion budjettiin, mutta ainakaan tuossa Ylen jutussa ei ole tuollaisesta mainintaa.

Noin periaatteessa olen kyllä sen kannalla, että liikennerikkomuksista pitääkin tulla sanktiota, mutta en nyt ole ihan miten paljon lievästä ylinopeudesta kameralla rankaisu nyt sitten vaikuttaa liikenneturvallisuuteen. Itse olen pikavoittoja tienannut paristakin kamerasta kuluneen kohta 10 vuoden aikana. Toinen nelostieltä Hartolassa, missä satasen rajoitus vaihtui 80 ja auto täynnä romua alamäkeen moottorijarrulla lasketellessa vauhti ei tippunutkaan tarpeeksi nopeasti ja kamerasta 140€ kun vauhtia oli jotain vajaa 90. Toinen oli aivan täysin oma töppi vitostiellä Kajaanissa, kun muistin väärin että valot mistä lähdin ei ollutkaan viimeiset ennen 80 alkua vaan vasta niistä seuraavista olisi saanut kiihdyttää ja samanhintainen lysti seurasi perässä.

Omia töppäyksiä tietty molemmat ja niistä olen sakkoni maksanut mukisematta, niinkuin niistä muistakin muutamasta ylinopeussakosta mitä on tullut markka-ajan jälkeen ihan itse tienattua kun noinhan se homma nyt vain toimii. Mutta jos tuolla rankaisulla haetaan liikenneturvallisuuden parantumista ja vakavien onnettomuuksien vähentämistä niin sen vaikutusta en nyt niin tiedä. Tuossa reilu kuukausi sitten ajelin kasitietä Oulusta etelään ja edellämenevä ajoi kameroiden välissä 10-15 yli rajoituksen mutta (olettaen että navigaattorin avustamana) hidasti aina kameran kohdalle verrattavin voimakkaasti 10 alle rajoituksen ja kameran jälkeen taas reipas kiihdytys. Tällaista ajotyyliä toki näkee vähän joka puolella, mutta turvallisuutta tuo ei kyllä lisää ei sitten tippaakaan ja kun itse ajelee sen rajoitus+10 mittarin mukaan (nykyisen kiesin mittari kun heittää aika tarkasti 10%) niin näiden seilaajien perässä pysyy aivan hyvin ilman ylimääräistä sinkoilua eikä salamat välähtele.

Keskinopeuskamerat olisi varmaan jonkinlainen ratkaisu tähän, mutta niillä ei kerätä samalla tapaa verotuloja eikä niiden takaisinmaksuaika taida olla erityisen lyhyt.

Fuel burns hot enough to leave just bones behind, but as it was only a single piece and (for my amateur eyes) looked like it was cut off I'd guess that it's what's left over of the drivers lunch (pig or some other wildlife).

Alkuviikko meni saigonilla kun 'määrittelemätön akuutti ylähengitystieinfektio' iski, tai tuota mieltä ainakin työterkka oli, itse sanoisin vähän tylsemmin että nuhakuumetta. Vielä kun saisi loput limat keuhkoputkesta yskittyä pihalle niin alkaisi olla tauti taputeltu.

Sitä terassia pitäisi kanssa nikkaroida, mutta alkuviikosta ei ollut ukossa kuntoa eikä pihalla keliä, mutta viikonlopun mittaan olisi suunnitelmissa saada portaat tehtyä ja kaiteet ainakin alulle. Puutavaraakin piti käydä hakemassa lisää, 2 tonnin haamuraja kokonaisuudesta meni jo rikki, seuraavaksi jännätään riittääkö edes 2,5.

Jos tuolla kaavalla meinaa mennä kesät talvet, niin dT kannattaa nostaa 55 tai jopa 60 asteeseen. Legionellabakteeri kun ei ole kovin kiva. Toki lähtölämpötila ei ole nollassa, mutta vähän korkeampi lämpö varmistaa ettei mihinkään nurkkaan jää pidemmäksi aikaa vettä alle 50 asteen lämpöön, etenkin jos kulutus on vähäistä.

Same in Finland as well. I have both automatic and manual cars, newer ones are often automatic and it's a bit funny that more often people aren't famliar with automatic transmission and they need to be spesifically told to keep their left foot at the floor and not do anything with it.

Jos illan on elänyt Rammsteinin lyriikoita niin voi myös olla että aamulla on iskenyt sekä krapula että katumus ja sille on sitte pitänyt löytää syypää jostain. Mene ja tiedä, onpahan nyt kuitenkin tutkittu että laittomuuksia ei ole tapahtunut ja tekisi mieli veikata että ei tuosta kovin suurta vaikutusta Rammsteinin tai Lindemannin suosioon jää.

While all Ukrainian advances are of couse very welcome news I'd rather err on the safe side. At least in here it's been on the news that progress has been somewhat slow since they need to keep the front line wide enough for the support to have room to work with. So, even if they don't make 100km in the next few days or even weeks it doesn't mean much, Ukraine is just covering their backs and sides so that they can hold what they've achieved.

Slow and steady has been the game for months now and media tends to paint a bit optimistic picture of the time frame and simplify the whole operation quite a bit. We just need to be patient and support them however we can as long as it takes. Ukraine has proven over and over again that they know what they're doing or at very least learning at fast pace what needs to be done and correcting whenever needed.

No siihen meni sekin ilo sitten. Tosin olen riittävän vanha että muistelen mäyräkoiran maksaneen joskus n. 20 markkaa (hyvin karkeasti 5€) ja nyt everstisalkku on n. 30€, joten tuskinpa tuosta suoranaisesti halpaa tulee vaikka iskisi minkälainen veroale.

IIRC at some point they announced that they've destroyed more HIMARS launchers than was ever promised to Ukraine (back then) and well before even the first one crossed the border.

Ette ikinä usko, mutta se terassi ei ole vieläkään valmis. Parisataa metriä terassilautaa, portaat ja kaiteet vielä puuttuu. Ja valokatteet, mutta ne saa odotella edelleen tilipäivää. Tänään meni taas muissa pakollisissa sen verran ettei ole ehtinyt mitään tekemään, nyt tulin everstin kanssa vilkaisemaan sopulin uusimmat kuulumiset ja tämän jälkeen jos pistäisi edes parikymmentä metriä kiinni ennenkuin sauna on lämmin. Toivottavasti huomenna ei sada vettä.