Atemu

Ist die Debit card von Mastercard oder VISA?

Für mich wird jede Firma, die zum Vorteil ihrer (Aktien-)Inhabern agieren muss irgendwann dazu gezwungen sein, zum Nachteil meinerseits einen Vorteil für die (Aktien-)Inhaber zu ergaunern.

Bei AGs ist das relativ einfach; die sind gesetzlich ihren Aktionären verpflichtet. Wenn die Gewinne, Gewinne, Gewinne, Wachstum, Wachstum, Wachstum; scheiß auf die Kunden oder die Zukunft fordern, dann muss die Firma das auch tun.
Meine Annahme ist, dass der durchschnittliche Aktionär von seinen Investitionen Gewinne und unendliches Wachstum sehen will und damit unweigerlich die Firma über eine gesunde Menge an Profitorientiertheit zwingt.

GmbHs können anders sein (mein Arbeitsgeber z.B.), aber besonders im Finanzwesen gehe ich erstmal davon aus, dass die Firma existiert, weil der Besitzer bares sehen will.
Man kann mich da durchaus vom Gegenteil überzeugen, aber annehmen tu ich das nicht.

Uncomment that and nixos-rebuild build. Does it still happen?

Das Problem dabei ist aber nicht der Flieger an sich, sondern die Distanz zusammen mit dem dreckigen Verkehrsmittel.

Weil man zehn Mal schneller ist als ein Auto, ist der ausstoss pro Zeit auch das zehnfache.

Nein, Zeit ist hier egal. Das ist pro Kilometer, egal wie schnell.

Bis zum Beweis des Gegenteils ist für mich jede AG oder GmbH/LLC ein Arm-Reich-Trichter, ganz besonders im Finanzwesen.

Mir geht's da weniger um die Kosten für mich, sondern wo mein Geld hingeht. Wenn das in der Tasche von irgendeinem Aristrokraten landet, dem der Laden gehört, bringt mir das genau nichts. Wenn das wieder in die Firma selbst investiert wird, hat es zumindest das Potential auch zu meinem Vorteil zu sein.

Womit bezahlst du? Kredit oder Debit? Und dann funktioniert die selbe Karte, mit der du's versuchst hast, digital zu zahlen, am Terminal kontaktlos oder nur per Einschub?

Ich zahle in der App per Kredit (VISA).

Da: https://ourworldindata.org/travel-carbon-footprint

Short/Long-haul ist pro Person pro km ungefähr so schlimm wie ein Kleinwagen, Inlandsflug ca. so schlimm wie ein SuV.

Fazit: Autos sind genauso Scheiße wie Flieger.

Sparkasse, da die praktisch dem Land/Staat gehört und nicht irgendwelchen geldgeilen Aristrokratarschlöchern.
Web UI tut was sie soll und die Mobiles Bezahlen App funktioniert auf meinem LineageOS mit µG und Magisk an wirklich jedem kontaktlosen Terminal ohne jegliche Verbindung zu FAANG im Bezahlvorgang. Find ich top.
Über den Service kann ich mich bisher nicht beschweren, aber das hängt wahrscheinlich seehr stark vom Standort ab.

Volks-/Raifeisen-/Genossenschaftsbanken wären meine 2. Wahl, weils halt Genossenschaften sind und damit (zumindest in der Theorie) primär ihren Kunden gehören. Die Volksbank bei mir in der Gegend soll allerdings wohl ziemlich bescheiden sein und ich hab keine Ahnung, wie das in der Praxis heutzutage mit der Genossenschaftlichkeit aussieht.

Alles andere ist nur ein weiterer Arm -> Reich Trichter in meinen Augen.

Joa, sind ca. genauso schlimm/km wie ein herkömmliches Benzin-Auto.

The conclusions are misguided to say the least and it's extremely clear the authors have an agenda to push but some of the facts are indeed true.

If you look at lifetime data, BEVs do not save all that much in GHG emissions. About 30% in the German energy mix. Technologically, that's an amazing leap in efficiency but not even close to getting us carbon-neutral because the reference (ICE) is extremely bad. "Less extremely bad" is not "good".

The conclusion they come to that we should therefore be buying more "efficient" ICE cars instead is laughably stupid as I'm sure everyone here knows but the current "strategy" (if you can call it that) of "converting" every current ICE to a BEV will not solve the problem either. That'll get us maybe 30-40% of the way there, probably less.

The future of transport is less cars, not cars but with different motors. And with less, I don't mean a little less, I mean a fraction of what we have today.
The small fraction of cars left should ideally be BEVs but it wouldn't make a huge difference in absolute terms at that point and shouldn't be the focus of any discussion of future transport.

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