Spannend, denn rein formal wäre das ein Eingeständnis, dass deren Autopilotensystem bereits über SAE Level 3 ist. Grob sagt man in der Fachwelt alles von Level 1 (keine Automation) bis Level 3 (große Unterstützung) ist in Verantwortung des Fahrenden. Level 5 ist komplett automatisiert und theoretisch ohne Eingreifen des Fahrenden, sodass man hier nur noch Passagier ist.
this post was submitted on 02 Aug 2025
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founded 1 year ago
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Naja ganz so einfach ist es aber nicht, wenn die Systeme irreführend gestaltet sind oder irreführend beworben wurden, dann ist es richtigerweise nicht ausreichend wenn im Kleingedruckten irgendwo "aber nur Level 3" steht.
Ist das nicht der Fall, bei dem der Fahrer auf dem Gaspedal stand und dachte, das Auto wird das ignorieren?
Ja laut ArsTechnica
Natürlich ist der Fahrer schuld wenn er den full self (assisted) driving Mode aktiviert. /s