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Quel est l'intérêt d'une ouverture à la concurrence si finalement l'Etat choisit l'opérateur historique? Il y a des raisons objectives à cela?
Lancer une procédure d'adjudication coûte de l'argent... et du temps pour les opérateurs potentiels.
Je ne suis pas un partisan de la libéralisation mais est-ce bien légal cette désignation?
Je m'y connais pas assez en droit, en espérant que quelqu'un aura la réponse. En tout cas bienvenu sur la commu chemin de fer.
C'est la première fois que je remarque vraiment un compte friendica. Ça a l'air pas mal du tout :)
Merci! Friendica est pratique pour suivre des groupes Lemmy et interagir avec eux, ce que je n'ai jamais réussi à faire depuis Mastodon.
L'ouverture à la concurrence fait partie d'un règlement européen pour autant que je sache.
En Belgique, l'état fédéral qui est en charge des chemins de fer a concédé directement à la SNCB pour 10 ans les missions de service public, idem aux Pays-Bas pour le réseau principal.
Aux Pays-Bas, il me semble que cette concession soit combattue juridiquement par des opérateurs privés (j'ai vu passer quelque chose à ce sujet...)
En Allemagne, cela fait plus de vingt ans que le trafic regional edt mis en concurrence avec plus ou moins de bonheur (ou de malheur, c'est au choix).
Et au Royaume-Uni, c'est une marche arrière qui s'opère, ce qui confirme selon moi que la libéralisation/privatisation ne règle pas tout pour le mieux.
Le Japon nous apporte un exemple où la privatisation n'a pas détérioré la qualité mais il apporte aussi la preuve que les investissements doivent être conséquents peu importe qu'ils soient publics ou privés. C'est la clé de voûte du système ferroviaire et bien sûr un personnel respecté et bien rémunéré.
Oui ça fait partie du règlement européen. Merci je connaissais pas tout ça.
Pour mastodon-lemmy c'est pas super interactif. Dejà les posts sont ziggouillés et le seul moyen de creer un post est de mentionner la commu.
Je poste souvent depuis masto pour donner un peu de visibilité à jlai.lu
J'avais mentionné plusieurs fois la commu Jlai.lu chemins de fer mais jamais aucun de mes posts ferroviaires n'était visible sur Lemmy... alors que le groupe "trains" que vous m'aviez donné, ça fonctionnait.
Je n'ai pas encore testé si je pouvais poster sur la commu depuis Friendica, je suis encore en mode exploratoire et testeur pour notre instance... Je découvre chaque jour... :smile:
Mince. En fait pour poster depuis mastodon ça suit ce schéma :
Ceci est le titre
@chemindefer@jlai.lu
Ceci est le corps du message.
#cheminDeFer #Train
Tu as la commu !testfedivers@jlai.lu pour expérimenter, prendre en main lemmy, mastodon, friendica. Elle sert à tester la fediversion.
Ah oui, je comprends...
Friendica utilise une fonction titre séparée du corps de message... J'ai fait un test mais à priori, ça ne passe pas...
Je peux néanmoins réagir aux articles publiés et interagir, c'est déjà un point, pour le reste on va bien voir à l'usage. :smile:
Je vais investiguer. :smile:
Mmm, ettonant pe ça vient de l'instance mastodon. Maes yeah faut tester :(
En tout cas, tu as la commu essayer des trucs, bonne exploration :)
Dire qu'ils respectent les règlements européens qu'ils ne respectent que pour ce qui les arrange de toute façon.