Nyheder

913 readers

69 users here now

For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.

Regler

1. Brug artiklens titel

Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.

2. Brug ikke tekstfeltet ("body")

Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.

3. Kun nye artikler

Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.

4. Debat-indlæg og andet skal markeres

Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler og ikke er skrevet af avisens ansatte (fx debat-indlæg eller læserbreve), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.

Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.

founded 2 years ago

MODERATORS

SorteKanin@feddit.dk

President_Pyrus@feddit.dk

Klorofyl@feddit.dk

VonReposti@feddit.dk

Folketinget vil opføre urentable motorveje og jernbane for milliarder: »Bør droppe projekter« | Ingeniøren (ing.dk)

submitted 2 years ago by Limfjorden@feddit.dk to c/nyheder@feddit.dk

1 comments fedilink hide all child comments

you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments

[–] Limfjorden@feddit.dk 0 points 2 years ago

Fra artiklen:

Siden aftalen blev indgået i juni 2021 har Folketinget fået nye samfundsøkonomiske beregninger på 11 projekter. Enten fordi de eksisterende beregninger var forældede, eller fordi der slet ikke var lavet grundige beregninger, da projekterne blev vedtaget. De 11 projekter koster sammenlagt 21,1-22,9 mia. kroner at opføre, og heraf har projekter for 9,1-10,9 mia. kroner en samfundsøkonomisk forrentning under de 3,5 %, der opfattes som en god investering. Det største projekt i hele infrastrukturaftalen, en ny fast forbindelse på tværs af Limfjorden til 7,8 mia. kroner, er akkurat på vippen med en intern rente på 3,5 %. Og projektet vil ifølge Vejdirektoratet formentlig falde under grænsen, hvis der blev lavet en ny i 2024 på grund af, at den forventede anlægsudgift er steget.

Grafik: https://ing.dk/sites/mi/files/styles/original/public/2024-01/samfundsokonomi_tabel.png?itok=BeO1MudW

(...) Samfundsøkonomien er raslet ned for den såkaldte Egholmlinje, siden projektet blev vedtaget i 2021. Dengang traf Folketinget beslutningen om en nye kombineret tunnel- og broforbindelse på grundlag af en analyse fra 2014, der viste en intern rente på 7,8 %. Siden er den forventede anlægspris steget markant, og trafikprognoserne viser ikke længere et lige så stort behov. Som følge heraf er den interne rente nu nede i 3,5 %. Det har dog ikke fået politikerne til at overveje billligere alternativer. Stigende priser gør, at projektet formentlig vil have en endnu lavere intern rente, hvis der blev gennemført nye beregninger i 2024. Siden den seneste beregning fra 2023 er de forventede totalomkostninger steget fra 7,8 mia. kroner til 8,9 mia. kroner.