this post was submitted on 10 Mar 2026
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Andererseits wäre es aber auch ein ziemliches Chaos am Markt, wenn einige Tankstellen die Altbestände noch zum alten Preis verkaufen würden und andere, die später beliefert wurden, schon zum neuen. Dann würden sich die Leute an ersteren verkloppen und mit Kanistern den Kofferraum füllen, um die letzten Tropfen Billigspirit aus dem Tank zu saugen. Bei den anderen Tankstelle wäre gähnende Leere.
Finde die Diskussion etwas merkwürdig muss ich sagen. Tankstellen passen eigentlich immer mehrmals täglich ihre Preise an, obwohl sie mit Sicherheit nicht mehrmals täglich neu beliefert werden. Dass Einkaufs- und Verkaufspreis entkoppelt sind, sollte also doch eigentlich bekannt sein.
Die bekommen den Sprit aber alle aus denselben Raffinerien. Die Raffinerien beliefern nicht nur einen Betreiber, da fahren alle rein und bekommen das Zeug aus denselben Tanks. Hier noch ein bißchen Additiv dazugemischt und da noch ein bißchen Feenstaub, fertig ist die Laube.
Das ganze Gelaber mit hochqualitativem Sprit, Motoren reinigen, weniger Schadstoffe, weniger Verbrauch und was die Marken-Hersteller so auf die Werbeplakate schreiben, ist einfach nur Bullshit-Bingo.
Verstehe ehrlich gesagt nicht, was deine Antwort mit meinem Kommentar zu tun hat. Mir ging es doch nicht um Qualitätsunterschiede zwischen Tankstellenmarken, sondern um unterschiedliche Einkaufspreise je nach Zeitpunkt der Belieferung.
Die Tankstellen einer Region bekommen den Sprit alle aus derselben Raffinerie, es gibt keine unterschiedlichen Altbestände nach Marke. Deshalb gibt es auch keinen Grund, dass eine Tankstellenkette auf Basis der Einkaufspreise andere Endverbraucherpreise macht als eine andere.
Wenn die Altbestände der Raffinerie abgebaut sind, dann sind sie das für alle Tankstellen, unabhängig von der Marke.
Auch die einzelnen Tankstellen werden doch an unterschiedlichen Tagen und unterschiedlich häufig beliefert. Aber ist ja auch egal.