this post was submitted on 09 Aug 2023
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Das ist ja nicht nur im IT-Bereich so dass die Finanzierung, vor allem wenn von höheren politischen Ebenen gerade gefördert, erst mal nur die Anschaffungskosten berücksichtigt statt auch die Instandhaltung von Anfang an zu planen. In der IT fällt es halt nur schneller auf weil dort die Zyklen alle viel kürzer sind als bei anderen Infrastruktur-Projekten.
Die maroden Brücken und Gleisnetze usw. sind ja auch offensichtlich nicht mit einem permanenten, angemessenen Wartungsbudget ausgestattet und vor allem nicht mit einem das Wachstum der Nutzung über die Zeit berücksichtigt.
Politik ist auch immer Politik des Machbaren. Lieber einen gerade so rechtzeitigen Schritt in die richtige Richtung als noch viel länger ein Gesamtkonzept überlegen, das von den nächsten Mandatsträgern direkt entsorgt wird. Da die Welt komplexer wird, kommen wir mit dem Vorgehen an die Grenzen des Machbaren und werfen Geld auf das Problem. Mal sehen, wie es danach weitergeht.
Beispielsweise ist unsere Straße jetzt eine Fahrradstraße. Die ist an beiden Enden an keinen Radweg angebunden. Der verdrängte Verkehr schiebt sich jetzt woanders lang, wo anfangs sogar noch Baustelle war. Die Kritiker rufen nach einem Gesamtkonzept und fordern mehr Abstimmung zwischen den Entscheidern. Ich weiß gar nicht, ob das Projekt überhaupt realisiert worden wäre, wenn man darauf gewartet hätte. Es stellt für die meisten Anwohner eine deutliche Verbesserung dar.