Suomi

2264 readers
4 users here now

Suomalainen yhteisö suomalaisille ja kieltä hyvin osaaville.

The Finnish community for natives and proficient users of the language.


English-language discussions and news relating to Finland and the Finnish culture --> !finland@sopuli.xyz

Paikkakuntien yhteisöt / City communities:

Muita suomenkielisiä yhteisöjä / Other Finnish communities :

founded 4 years ago
MODERATORS
426
 
 

Poliisin uusien partioveneiden hankinnassa on tullut esiin isoja ongelmia. Poliisi tilasi seitsemän uutta partiovenettä vuonna 2020. Hankinta maksoi vajaat 1,2 miljoonaa euroa.

Veneissä on ollut kuitenkin niin paljon puutteita, ettei osaa niistä ole käytetty juuri lainkaan. Veneisiin on tehty jälkikäteen myös kalliit remontit.

Poliisihallitus valitsi veneiden toimittajan hinnan perusteella. Halvimman tarjouksen teki Bikeworld Oy, joka tarjosi poliisille kotimaassa valmistettuja, erikoisvarusteltuja Alukin-veneitä.

Bikeworldin näkemyksen mukaan veneet ovat olleet hyviä ja läpäisseet esimerkiksi Traficomin tarkastuksen. Toimitusjohtaja Mika Kouki sanoo, että tyytymättömyydessä on ollut osin kyse poliisin sisäisistä asioista.

– Olemme toimittaneet sen kokoisen, tyylisen ja tyyppisen veneen kuin on tilattu. Poliisihallituksen oma tekninen puoli on käynyt veneen läpi ja hyväksynyt, Kouki sanoo.

Ylen MOT-toimituksen tietojen mukaan venehankinta on aiheuttanut tyytymättömyyttä joidenkin poliisilaitosten ja Poliisihallituksen välillä.

Itä-Suomen poliisin pääluottamusmies Eerik Soinisen mielestä tapaus herättää kysymyksen, oliko Poliisihallituksessa oikeanlaista asiantuntemusta hankintaan.

Tässä venekaupassa on vaikea sanoa onko kyse huonosta tilauksesta, huonosta toimituksesta vai molemmista. Mut poliisilla on kokemusta hyvinkin epäonnistuneista tilauksista, joten en lähtis helposti osoittelemaan myyjää sormella. Myös toi poliisin sisäinen riitely soittaa hälytyskelloja, voi olla et toimituksessa ei ole mitään poikkeuksellista, mut poliisissa on erimielisyyttä tilauksesta ja se näkyy sit valituksena.

Alkuvuodesta käyttöön tullu sähköinen aselupajärjestelmä on toinen mielenkiintoinen tilaus. Asiakas soitti et se ei ymmärrä mitä sen pitäis tehdä siinä järjestelmässä saadakseen tehtyä ilmoituksen aseliikkeenä, kun se ei löydä siitä oikeita nappeja. Mä katoin sitä itte ja oli selvää miks se ei niitä nappeja löytäny, ne ei ollu ollenkaan olemassa. Paljastu et poliisi ei saanu järjestelmää valmiiksi ajoissa ja julkaisi sen sellaisenaan. Käyttäjien pitää vaan tietää et painetaan väärin merkittyjä nappeja tai toiminnon puutteessa ihan väärää nappia.

Aselupajärjestelmän kummallisuuksia ihmetellessä tuli monta kertaa mieleen et miten tämäkin asia voi olla väärin, kun moni muu on tehny ne oikein. Ja kun lukee tota artikkelia se hämmennys mielessä, ensimmäinen asia mikä tulee mieleen ei ole se et halvin toimittaja toimitti skeidaa, vaan et poliisi tilas skeidaa, unohti vaikka tilata sähköjärjestelmän veneisiin tai jotain ihan käsittämätöntä. Mut, on tietenkin mahdollista et myös veneissä oli puutteita.

427
428
429
430
431
432
 
 

Alennettua 14 prosentin arvonlisäveroa kannetaan elintarvikkeista ja rehuista sekä ravintola- ja ateriapalveluista.

Keveintä kymmenen prosentin arvonlisäveroa kannetaan esimerkiksi kirjoista, sanoma- ja aikakauslehdistä, lääkkeistä, liikuntapalveluista, henkilökuljetuksista, majoituspalveluista ja kulttuuri- ja viihdetilaisuuksista.

Edellä mainituista kaikki muut paitsi sanoma- ja aikakauslehdet on määrä siirtää 14 prosentin arvonlisäveron piiriin todennäköisesti ensi vuonna. Tämä päätös ei ole uusi, vaan siitä hallitus sopi jo hallitusneuvotteluissa.

433
434
435
 
 

Olkiluoto 3:n vuosihuolto päättyy päivitetyn aikataulun mukaan 28.4.

Syynä kahdeksan päivän lisäaikaan ovat vuosihuollon aikana löytyneet uudet viat ja tarkastuslaitteiden tekniset ongelmat.

Saa nähdä saako ne tuon käyntiin OL2:n huoltoon mennessä. Tämän hetkisen tiedon mukaan OL2:n huolto alkaa samana päivänä kuin OL3:n huollon pitäisi loppua.

436
 
 

Varjolaivastolla tarkoitetaan aluksia, jotka häivyttävät omistussuhteitaan ja osallistuvat pakotteiden alaisen öljyn kuljettamiseen.

Tämän vuoksi alusten vakuutukset ovat peräisin muualta kuin perinteisistä ja vakavaraisista läntisistä yhtiöistä. Tämä herättää epäilyksiä vakuutusten tosiasiallisesta kattavuudesta. Joissain tapauksissa viranomaisilla ei ole lainkaan tietoa varjolaivaston alusten vakuutuksista.

Mikäli tällainen alus aiheuttaisi öljyvahingon, sen torjumisen kustannukset voisivat jäädä rantavaltioiden veronmaksajien kontolle.

Rantavaltiot voisivat vaatia Tanskan salmien tai Suomenlahden läpi kulkevia tankkereita todistamaan, että niillä on riittävät vakuutukset öljyvuodon varalle.

Kielto perustuisi siihen että ne laivat jotka ei täytä vakuutusvaatimusta joutuisi Yhdysvaltojen pakotelistalle. Kun öljyn kauppa käydään pääosin dollareilla, listalle joutuminen olisi siltä osin kaupankäynnin estävä toimi. Myös listalle päätyneen laivan öljyn ostajalla on itsellään riski joutua pakotelistalle. Tämä ei tietenkään toimi sellaselle kaupalle, jota käydään muilla kuin dollareilla, mutta dollarikaupan osuus öljykaupasta on n. 80%.

Voinee olettaa että Venäjän varjolaivaston tarkoitus on saattaa Venäjän öljy markkinoille. Mutta samalla se luo Venäjälle mahdollisuuden aiheuttaa onnettomuudelta näyttävä öljyvuoto Itämerellä. Joten noiden lavojen kulkuun puuttuminen auttaa myös rajoittamaan mahdollisuuksia aiheuttaa venäläinen onnettomuus.

437
438
 
 

Itämerelle suunnitellut vetyhankkeet voivat saada EU-tukea ja nopeutetun lupaprosessin.

Suomi tavoittelee vetytalouden edelläkävijyyttä; hallituksen periaatepäätöksen mukaan Suomella on edellytykset valmistaa 10 prosenttia EU:n alueella tuotettavasta puhtaasta vedystä.

Gasgrid on mukana kolmessa hankkeessa.

Hankkeet on:

Nordic Hydrogen Route on Suomen ja Ruotsin välinen putkisto, joka menee molemmissa maissa ilmeisesti sinne missä olisi tarkotus valmistaa vetyä.

Nordic-Baltic Hydrogen Corridor menee Suomesta Viroon merenpohjaa pitkin ja jatkaa Virosta reitin Latvia, Liettua, Puola ja Saksa.

Baltic Sea Hydrogen Collector on putki, jolla yhdistetaan Suomi ja Ruotsi Saksaan merenpohjaa pitkin menevällä putkella.

Viimeaikaisista oppineena vois olettaa et pitkät vedot meren alla on riskialttiita yllättäville ankkureille. Ja jos putki menee maata pitkin, ainakin sen korjaaminen on helpompaa, kun sille kuitenkin sattuu joku ihmeellinen onnettomuus.

Putkien lisäksi tarvitaan sit se edullinen sähköntuotanto, jolla putkissa kulkeva vety valmistetaan.

439
440
 
 

Jotenkin hullunkurisia nämä hetkellisesti nolostuneet miljonäärit. Toinen haastateltu tosin on tyrkyllä politiikkaan, joten tällaisella “suoraselkäisellä” puheella paikka hillotolpalla saattaa vielä vaikka auetakin ja siinä vaiheessa tietysti on kivaa että on tämmöistä katu-uskottavuutta leikkauksien suhteen. Voi sitten hyvällä omalla tunnolla tehdä niitä vähän lisääkin.

Jos hillotolppa jää kuitenkin vain haaveeksi, niin leikkauksilla rahoitetut verohelpotukset parempituloisille lämmittävät mieltä varmasti vielä vuosikymmenen päästä.

441
442
 
 

Suomen sähköverkko sietää korkeintaan 1300MW:n tuotantolaitoksen vikaantumisen. Jotta OL3 voi tuottaa 1600MW:n edestä sähköä, sille luotiin oma järjestelmäsuoja joka kattaa 300MW:n erotuksen. Kun järjestelmäsuojaa luotiin 2000-luvun alussa, OL3:n omistajan TVO:n omistajat omisti myös enemmistön Fingridistä. Sen jälkeen Findrid on myyty pois.

TVO ei halua enää järjestää tai maksaa järjestelmäsuojasta. Nyt järjestelmäsuojan järjestäminen tarkoittaa että verkossa on kuormaa, jonka voi tiputtaa pois jos OL3 vikaantuu, niin että verkkoon ei kohdistu suurempaa muutosta kuin 1300MW. Tiputettava kuorma on esim. TVO:n omistajien teollisuuslaitosten sähkömoottoreita. Kun ne moottorit on järjestelmäsuojassa, ne ei voi olla säädettävänä kuormana muun vian varalta. Eli järjestelmäsuoja on TVO:n omistajille kustannus, koska jos moottorit olis kaupallisena säädettävänä kuormana muiden ongelmien varalta, ne sais korvauksen siitä. Eli, jos joku muu kuin TVO:n omistajat järjestää suojan, ne saa korvauksen siitä, näillä näkymin ilmeisesti TVO:lta.

Fingrid ei halua järjestää tai maksaa järjestelmäsuojan osuutta, koska se kasvattaisi kaikkien kustannuksia, vaikka hyödyn saa vain TVO:n OL3. Energiavirasto päätti aiemmin että järjestelmäsuojan järjestäminen kuuluu Fingridille, joka voi laskuttaa sen TVO:lta.

Lopputulos on ollut että OL3 on tuottanut välillä sähköä vain 1300MW teholla, koska järjestelmäsuoja on ollut kaupallisena säädettävänä kuormana, eikä OL3:n järjestelmäsuojassa. Ei myöskään ole näköpiirissä että toista yli 1300MW:n laitosta olisi tulossa Suomeen, joten sen ylittävä osa olisi todennäköisesti pitkään vain OL3:n käytössä.

Noi 1600MW/1300MW/300MW on nimellisiä tehoja, OL3:n maksimituotanto taitaa olla 1650MW ja järjestelmäsuojaksi ei riitä tasan normaalin suojan ja OL3:n tuotannon ero, vaan järjestelmäsuojassakin pitää olla enemmän kuormaa, koska myös joku niistä voi vikaantua ja poistua siten suojasta.

443
444
 
 

Olen ollut tyytyväinen Handelsbankenin asiakas n. 15 vuotta. Syksyllä heidän pankkitoimintansa Suomessa siirtyy S-pankille. S-pankista olen kuullut vaihtelevia kokemuksia, ja tietovuodot eivät vakuuta... Kaipailen siis vinkkejä hyvästä käyttötilikohteesta.

Olen aikanaan siirtynyt HBlle halvimman asuntolainan vuoksi, ja saanut heiltä hyvää palvelua. Lainan viimeinen lyhennys on lokakuussa, ja sitten asunto on oma. Nyt voisi olla siis hyvä sauma vaihtaa pankkia ja muutenkin miettiä taloutta.

Asun yksin, ja lyhennän lainaa 500€/kk + korko. Rivitaloyhtiö on hyvässä kuosissa, eikä valtavia remppoja ole ihan lähiaikoina tulossa. Tuon summan voisin siis lainan maksettuani laittaa kasvamaan jonnekin, mutta minne?

Ideoita otetaan vastaan!

445
446
447
 
 

Ja löytyykö aikuisena harrastusta jatkaneita tai aloittaneita? Minulla oli lapsuudessa vain yksi sormilaatikko ja se oli vieläpä halpismalli ja siten melko heikkolaatuinen. Tykkäsin kuitenkin sen väristä. Se oli kauttaaltaan viininpunainen ja kuutiomallinen. Ehkä hieman laventelin sävyinen auringon valossa.

Muistan joillain luokkakavereillani olleen paljon parempia laatikoita. Kalliimmasta puusta rakennettuja ja paremmilla ominaisuuksilla. Oli ainakin kaksi mallia jotka olisin silloin halunnut, mutta vanhemmat eivät useampaa suostuneet ostamaan. Ei sitä harrastusta tainnut kovin montaa vuotta kestää, mutta oli se siihen aikaan mukavaa vapaa-ajan tekemistä. Ei taida olla oma laatikko enää tallessa. Muuten olisin voinut pitkästä aikaa kokeillakin sitä.

448
449
 
 

Onko mämmiä tullut syötyä ynnä muita pääsiäisruokia? Mitä pääsiäispuuhia sopuleilla on? Ajattelin käydä vielä Alkossa katsomassa josko sieltä löytyisi jonkinlaista pääsiäiseen sopivaa olutta.

450
 
 

Nyt viiden päivän lisäaika tarvitaan erityisesti laajennettuihin polttoainetarkastuksiin. Kun polttoaine siirretään vuosihuollon lopuksi takaisin reaktoriin, haluamme edelleen varmistaa niiden puhtauden, ettei irto-osia joudu prosessiin, kerrotaan tiedotteessa.

Deja-vu tulilla.

view more: ‹ prev next ›